Werkstoff
Ist ein imprägniertes Dichtungsmaterial auf der Basis von leimgebundenen Zellulosefasern.
Eigenschaften
Ist ein preiswerter Dichtungswerkstoff mit einer guten Beständigkeit gegen Öle und Kraftstoffe. Das Material ist überdies kompressibel und anpassungsfähig.
Anwendung
in Getrieben, Vergasern, Kraftstoff- und Ölpumpen, Achsen
zur Abdichtung von Kraftstoffen, Ölen, Wasser, Gemischen aus Wasser mit Frost- und Korrosionsschutzmitteln
| Technische Daten | ||
|---|---|---|
| Dichte | g/cm3 | 0.76 |
| Betriebstemperatur maximal | °C | 120 |
| Betriebsdruck maximal | Bar | 10 |
| Zugfestigkeit (Dicke <= 1,5 mm) | ||
| nach ASTM F 152, quer | N/mm2 | >20 |
| nach DIN 52 910, quer | N/mm2 | >15 |
| Zusammenpressung und Rückfederung – nach ASTM F 36, Verfahren G | ||
| Zusammenpressung | % | 20 – 40 |
| Rückfederung | % | 40 |
| Quellung nach ASTM F 146: in Öl IRM 903 (ersetzt ASTM Öl Nr. 3) 22 h, RT | ||
| Dickenzunahme | % | 5 |
| Gewichtszunahme | % | 15 |
| in ASTM Fuel B – 22 h, RT | ||
| Dickenzunahme | % | 5 |
| Gewichtszunahme | % | 15 |
| in Wasser / Frostschutzmittel (50:50) 22 h, RT | ||
| Dickenzunahme | % | 30 |
| Gewichtszunahme | % | 90 |